庞源租赁突破国内塔吊租赁单体合同亿元大关
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企业新闻
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2019-07-12
随着世纪工程平潭海峡公铁两用跨海大桥建设进入后期阶段，庞源租赁公司凭借最为经济安全可行的技术方案、丰富的施工经验、雄厚的服务力量和优质的信誉顺利完成了前期的设备服务工作。该项目项目全线中标总合同额超过一个亿，是庞源租赁成立以来所承接的最大租赁合同额单体项目，也是目前国内塔吊租赁行业有史以来单体合同额最高的项目。
台湾海峡常年风急浪高，现场工况复杂异常。庞源租赁根据项目情况，有针对性地提供的塔吊及施工电梯的设备，最高抗瞬时风速等级达18级，机械设备服务技术及工况也达到顶尖级，庞源租赁下属的福建开辉公司六年来，始终为这座被誉为世界在建难度最大跨海大桥提供了高质量、高技术、高水准的建筑设备租赁服务，锤炼了队伍并培养出了一批骨干。截止到今年上半年，在现场恶劣工况、现场施工不确定性的情况下，福建开辉公司在该项目上设备安装94台次，合计达到28086吨米，完成合同额1.1亿元。预计合同结束，该项目的产值将达1.5亿元，突破国内塔吊租赁行业单体合同额亿元大关。与此同时，庞源租赁在国内的建筑设备租赁服务技术水平也跃上了一个新的台阶！（下图2：庞源租赁执行董事柴昭一去年在施工的关键时刻，带领总部领导和职能部门到平潭大桥的施工现场，向大桥项目指挥部了解情况并开展针对性的现场服务）
关键词链接：平潭海峡公铁两用大桥是国家新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，也是世界最长的跨海峡公铁两用大桥。
大桥于2013年11月动工建设，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里。大桥分两层设计，下层为时速200公里的双线I级铁路，上层为时速100公里的六车道高速公路。尽管平潭海峡公铁两用大桥没有港珠澳大桥那么长，但港珠澳大桥是纯粹的公路桥，而平潭海峡公铁两用大桥是公铁两用桥。因此更多专家认为，无论是建设标准还是施工难度，平潭海峡公铁两用大桥都要高于港珠澳大桥，同时也是目前全球在建难度最大的桥梁工程。为了保证海域通航，全长16.34公里的平潭海峡公铁两用大桥，设有三座双塔斜拉主航道桥，分别为元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道。于是，全桥要建设6座主塔，每一座都十分雄伟。此次封顶的主塔位于鼓屿门水道桥南侧，为“H”型钢筋混凝土结构，高158米，相当于55层楼的高度。
说平潭海峡公铁两用大桥是我国目前施工难度最大的桥梁，还有一个重要的原因就是这里的海域风大浪急，比港珠澳大桥（广东庞源参建）、杭州湾大桥、胶州湾大桥等跨海大桥所处的海域水文地质条件更为复杂。平潭附近的海域就是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域之一，这里风大、浪高、水深、流急，被称为“建桥禁区”。据统计，这里每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，全年8级以上大风平均为123天，最大浪高约9.69米，波流力是长江等内河桥梁的10倍以上，除去狂风暴雨无法开工的日子，每年真正的有效施工天数不到120天。而且，这里的海底高差最高达到32米，相当于10层楼的高度，海底裸岩也坚硬如铁。
据悉，平潭海峡公铁两用大桥建成后的不久将来，一个更大的超级工程将开工建设。这将是人类历史上最宏伟的超级跨海工程，基建狂魔将在这个工程上继续刷新以前创造了众多工程纪录。这个工程完工之日，就是高铁直达台湾省的桃园之时！
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